Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İstanbul da iki nokta var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Proje hazır hale geldi. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Hesap yapmayı severiz. Güney ve Orta koridor var. Bunun ihalesini yaptık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yerli ve milli üretiyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. Birinci etapta demiryolu. dakikada tren varmış olacak. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Onlara da satmışız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Mevcut bir otoyol var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 5-6 ay kapalı durumda. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Üstünden pist geçiyordu. Bunların ömrü 15 yıldır. Yeryüzü artık yetmiyor. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Orada kapasitemiz yüksek. 2024 yatırım programına aldık. Bu son derece kıymetli. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bolu Dağı ndan geçen. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Gaziantep te olması manidar. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orayı artırmamız gerekir. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Zengezur koridoru var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. dakikada tren varmış olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. fazın açılışını yaptık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. haberturk. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Havayolu da ona yakın. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. haberturk. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sonrasında görev belediyelerindir. 1. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orada şartlar değişti. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Böyle projeleri severiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Daha güvenli olması gerekir. Planlamamız lazım. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 3 faz olarak düşündük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Belli bir kapasitesi var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunun planlaması yapıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Zaten kapasitede bu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada özellikle bir cami var. Tüneller ciddi hasar gördü. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. O tarihe kalmadan başlarız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada da hizmet alıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Projeler bitmek üzere. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Proje hazır hale geldi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Böyle projeleri severiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Üstünden pist geçiyordu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. haberturk. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. O da 5-6 yıl sürecek proje. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Zengezur koridoru var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. fazın açılışını yaptık. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Belli bir kapasitesi var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Planlamamız lazım. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 2024 yatırım programına aldık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunun ihalesini yaptık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bolu Dağı ndan geçen. Güney ve Orta koridor var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hesap yapmayı severiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ankara-İzmir devam ediyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yerli ve milli üretiyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Birinci etapta demiryolu. Bu son derece kıymetli. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 1. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. haberturk. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 3 faz olarak düşündük. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. haberturk. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Mevcut bir otoyol var. Bunların ömrü 15 yıldır. Şu aylarda 600 civarında. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O tarihe kalmadan başlarız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yeryüzü artık yetmiyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Daha güvenli olması gerekir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunun planlaması yapıldı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Orada kapasitemiz yüksek. Gaziantep te olması manidar. Onlara da satmışız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İstanbul da iki nokta var. dakikada tren varmış olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Zaten kapasitede bu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. O tarihe kalmadan başlarız. Sonrasında görev belediyelerindir. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Kesin proje sürecini başlattık. Projeler bitmek üzere. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 5-6 ay kapalı durumda. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orada özellikle bir cami var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gaziantep te deniyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada şartlar değişti. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Ama metro tam çevrecidir. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Havayolu da ona yakın. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor.