Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Kesin proje sürecini başlattık. Ama metro tam çevrecidir. Proje hazır hale geldi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Onlara da satmışız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Tüneller ciddi hasar gördü. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Orada şartlar değişti. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Havayolu da ona yakın. Uydular bunun vazgeçilmezi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunların ömrü 15 yıldır. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Belli bir kapasitesi var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ankara-İzmir devam ediyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. haberturk. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Minumim 5-6 yıl sürer. Gaziantep te olması manidar. fazın açılışını yaptık. Gaziantep te deniyoruz. Bu son derece kıymetli. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada özellikle bir cami var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Daha güvenli olması gerekir. 2. Bunların seyahat ihtiyacı var. İstanbul da iki nokta var. Bir önceki hafta Cibute deydim. 1. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Planlamamız lazım. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Mevcut bir otoyol var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. dakikada tren varmış olacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Minumim 5-6 yıl sürer. Kesin proje sürecini başlattık. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Zengezur koridoru var. 3 faz olarak düşündük. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güney ve Orta koridor var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hesap yapmayı severiz. haberturk. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sonrasında görev belediyelerindir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunun planlaması yapıldı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Böyle projeleri severiz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Orada kapasitemiz yüksek. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada da hizmet alıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Projeler bitmek üzere. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Şu aylarda 600 civarında. Birinci etapta demiryolu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2024 yatırım programına aldık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yeryüzü artık yetmiyor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Zaten kapasitede bu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bolu Dağı ndan geçen. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. dakikada tren varmış olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Yerli ve milli üretiyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. haberturk. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O tarihe kalmadan başlarız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Üstünden pist geçiyordu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 5-6 ay kapalı durumda. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Minumim 5-6 yıl sürer. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gaziantep te deniyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Orada kapasitemiz yüksek. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Projeler bitmek üzere. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ankara-İzmir devam ediyor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Orayı artırmamız gerekir. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada şartlar değişti. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O tarihe kalmadan başlarız. Mevcut bir otoyol var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Zaten kapasitede bu. Bolu Dağı ndan geçen. Orada da hizmet alıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 3 faz olarak düşündük. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. haberturk. Uydular bunun vazgeçilmezi. Belli bir kapasitesi var. Ama metro tam çevrecidir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 1. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul da iki nokta var. fazın açılışını yaptık. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Yerli ve milli üretiyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 5-6 ay kapalı durumda. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. O tarihe kalmadan başlarız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Gaziantep te olması manidar. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunların seyahat ihtiyacı var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hesap yapmayı severiz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Havayolu da ona yakın. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunun planlaması yapıldı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bunun ihalesini yaptık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Şu aylarda 600 civarında. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Proje hazır hale geldi. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Minumim 5-6 yıl sürer. Üstünden pist geçiyordu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Tüneller ciddi hasar gördü. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bu son derece kıymetli. Birinci etapta demiryolu. 2. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Kesin proje sürecini başlattık. haberturk. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O da 5-6 yıl sürecek proje. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Böyle projeleri severiz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Daha güvenli olması gerekir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Orada özellikle bir cami var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Onlara da satmışız. Zengezur koridoru var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. haberturk. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. dakikada tren varmış olacak. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. dakikada tren varmış olacak. Güney ve Orta koridor var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Planlamamız lazım. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 2024 yatırım programına aldık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım.