Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. dakikada tren varmış olacak. Yeryüzü artık yetmiyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O tarihe kalmadan başlarız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Gaziantep te olması manidar. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Daha güvenli olması gerekir. Bunun ihalesini yaptık. Bunların ömrü 15 yıldır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Güney ve Orta koridor var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 1. Bir önceki hafta Cibute deydim. Gaziantep te deniyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Zaten kapasitede bu. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Belli bir kapasitesi var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Şu aylarda 600 civarında. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Projeler bitmek üzere. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hesap yapmayı severiz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Orayı artırmamız gerekir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ankara-İzmir devam ediyor. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 3 faz olarak düşündük. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Tüneller ciddi hasar gördü. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Zengezur koridoru var. Orada kapasitemiz yüksek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Kesin proje sürecini başlattık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. haberturk. Bunun planlaması yapıldı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. haberturk. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Planlamamız lazım. 2. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. O tarihe kalmadan başlarız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Kesin proje sürecini başlattık. Bolu Dağı ndan geçen. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ama metro tam çevrecidir. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Böyle projeleri severiz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. dakikada tren varmış olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunların seyahat ihtiyacı var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Proje hazır hale geldi. Onlara da satmışız. Havayolu da ona yakın. Birinci etapta demiryolu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Orada da hizmet alıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. fazın açılışını yaptık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2024 yatırım programına aldık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Minumim 5-6 yıl sürer. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada şartlar değişti. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Yerli ve milli üretiyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Mevcut bir otoyol var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu son derece kıymetli. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul da iki nokta var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sonrasında görev belediyelerindir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada özellikle bir cami var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Minumim 5-6 yıl sürer. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Üstünden pist geçiyordu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. haberturk.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Birinci etapta demiryolu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ama metro tam çevrecidir. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Orada özellikle bir cami var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Kesin proje sürecini başlattık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Proje hazır hale geldi. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Havayolu da ona yakın. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunun ihalesini yaptık. Orada şartlar değişti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2024 yatırım programına aldık. 3 faz olarak düşündük. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Tüneller ciddi hasar gördü. Yerli ve milli üretiyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Planlamamız lazım. haberturk. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Güney ve Orta koridor var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Projeler bitmek üzere. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yeryüzü artık yetmiyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Gaziantep te olması manidar. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu son derece kıymetli. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orayı artırmamız gerekir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Böyle projeleri severiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Orada kapasitemiz yüksek. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. dakikada tren varmış olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 1. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Hesap yapmayı severiz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Zengezur koridoru var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 5-6 ay kapalı durumda. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. O tarihe kalmadan başlarız. Ankara-İzmir devam ediyor. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İstanbul da iki nokta var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bunun planlaması yapıldı. Bolu Dağı ndan geçen. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2. Zaten kapasitede bu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gaziantep te deniyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. Şu aylarda 600 civarında. Belli bir kapasitesi var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Mevcut bir otoyol var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Daha güvenli olması gerekir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Onlara da satmışız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. dakikada tren varmış olacak. haberturk. haberturk. Orada da hizmet alıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. O da 5-6 yıl sürecek proje. Uydular bunun vazgeçilmezi. fazın açılışını yaptık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Üstünden pist geçiyordu.