Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2. Şu aylarda 600 civarında. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu son derece kıymetli. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. dakikada tren varmış olacak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Belli bir kapasitesi var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. dakikada tren varmış olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Kesin proje sürecini başlattık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Uydular bunun vazgeçilmezi. 2024 yatırım programına aldık. Gaziantep te deniyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Tüneller ciddi hasar gördü. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ama metro tam çevrecidir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gaziantep te olması manidar. Güney ve Orta koridor var. 1. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. O tarihe kalmadan başlarız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. haberturk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada özellikle bir cami var. Üstünden pist geçiyordu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Proje hazır hale geldi. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Planlamamız lazım. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul da iki nokta var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada şartlar değişti. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunların ömrü 15 yıldır. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. O da 5-6 yıl sürecek proje. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Orada da hizmet alıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ukrayna ya bile bunları sattık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 3 faz olarak düşündük. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ankara-İzmir devam ediyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Zengezur koridoru var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada kapasitemiz yüksek. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 5-6 ay kapalı durumda. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Havayolu da ona yakın. Zaten kapasitede bu. Bunun planlaması yapıldı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. O tarihe kalmadan başlarız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. haberturk. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sonrasında görev belediyelerindir. Orayı artırmamız gerekir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Böyle projeleri severiz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Onlara da satmışız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hesap yapmayı severiz. Bunun ihalesini yaptık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Birinci etapta demiryolu. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Mevcut bir otoyol var. Minumim 5-6 yıl sürer. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. haberturk. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. fazın açılışını yaptık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Projeler bitmek üzere. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. O tarihe kalmadan başlarız. Orada da hizmet alıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunun ihalesini yaptık. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gaziantep te deniyoruz. haberturk. Bir önceki hafta Cibute deydim. 35 milyon insanı konuşuyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Böyle projeleri severiz. fazın açılışını yaptık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orada şartlar değişti. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Mevcut bir otoyol var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bunun planlaması yapıldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 2024 yatırım programına aldık. Orada özellikle bir cami var. Daha güvenli olması gerekir. Uydular bunun vazgeçilmezi. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 5-6 ay kapalı durumda. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ama metro tam çevrecidir. Minumim 5-6 yıl sürer. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İstanbul da iki nokta var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. dakikada tren varmış olacak. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Birinci etapta demiryolu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Kesin proje sürecini başlattık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O tarihe kalmadan başlarız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Güney ve Orta koridor var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. haberturk. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Zaten kapasitede bu. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ukrayna ya bile bunları sattık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunların seyahat ihtiyacı var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bu son derece kıymetli. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bolu Dağı ndan geçen. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 1. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tüneller ciddi hasar gördü. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Orayı artırmamız gerekir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Projeler bitmek üzere. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Yerli ve milli üretiyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Zengezur koridoru var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. haberturk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 3 faz olarak düşündük. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Havayolu da ona yakın. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Planlamamız lazım. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Onlara da satmışız. dakikada tren varmış olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Belli bir kapasitesi var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Şu aylarda 600 civarında. O da 5-6 yıl sürecek proje. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Hesap yapmayı severiz. Gaziantep te olması manidar. Proje hazır hale geldi. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ankara-İzmir devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Orada kapasitemiz yüksek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur.